港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会的(de)参展阵容，以往多由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞(shāngfēi)一直是业界关注的焦点。而今年(jīnnián)的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各(gè)环节(huánjié)的非知名企业(zhīmíngqǐyè)扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展(hángzhǎn)上，中国参展企业数量由上一届的(de)29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成(xíngchéng)集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业是首次亮相(liàngxiàng)巴黎航展，这些企业正全力角逐(juézhú)欧洲市场。 宝钛(tài)华神钛业有限公司的(de)王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国(zhōngguó)制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长机遇(jīyù)。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有海绵钛产能。俄乌(éwū)冲突前(qián)，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客已成为(chéngwéi)我们的重要(zhòngyào)客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的一份报告显示(xiǎnshì)，欧盟三分之二的钛需求(xūqiú)来自民用航空航天领域(lǐngyù)，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比(bǐ)更是高达(gāodá)10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们的成本显然(xiǎnrán)更低，这是充分竞争(jìngzhēng)的结果。” 中国企业的成本优势，让它们在(zài)其他关键材料供应领域也占据特殊地位(dìwèi)。 报道称，同样首次参展的中航上大高温(gāowēn)合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架(qǐluòjià)和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺(bùnínuò)表示：“上大是中国(zhōngguó)高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面(zhèfāngmiàn)需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也(yě)生产高温合金，但中国企业在效率(xiàolǜ)、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单(xiàdān)到(dào)交货仅需4个月，比美国、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国(zhōngguó)航空企业而言，欧洲市场的吸引力(xīyǐnlì)还在于其对华(duìhuá)相对友好的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月(yuè)17日，在(zài)法国巴黎近郊布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上，人们(rénmen)在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）